Points pour l'assemblage du piston pendant la révision du moteur

Dans le fonctionnement de la révision du moteur, la qualité d'assemblage de chaque composant affecte directement les performances du moteur après réparation, et l'assemblage du jeu de pistons est le plus important. Si l'assemblage est incorrect, il peut entraîner des conséquences graves telles que des dommages aux composants. Les points de montage du jeu de pistons seront décrits ci-dessous.

Assemblage des pistons et bielles

Opération de montage: Appliquez de l'huile moteur sur l'axe de piston, le trou de siège de l'axe de piston et la petite bague de la bielle. Placer la petite tête de bielle dans le piston et aligner le trou d'axe avec l'axe de piston. Passez l'axe de piston dans le petit trou de tête de bielle. Passez-le et installez-le en place, et installez des ressorts de limitation aux deux extrémités du trou de siège de l'axe de piston.

Points de montage: Il y aura des marques de direction sur la bielle et le piston, généralement des bosses ou des flèches. Ces marques doivent généralement faire face au système de chronométrage. Autrement dit, les marquages ​​sur le dessus de la bielle et du piston doivent être du même côté. Faites attention de ne pas les installer incorrectement.

Installation de segments de piston

Opération de montage: Généralement, il y a 3 segments de piston, 2 segments d'air et 1 segment d'huile de haut en bas. Chaque anneau a une marque de direction, comme la lettre "TOP", et le côté avec la marque de direction fait face au sommet du piston.

Points de montage: La position décalée du segment de piston est le facteur clé qui détermine l'effet d'étanchéité du segment de piston. L'ouverture du premier anneau d'air doit faire face au côté de la paroi du cylindre avec moins de pression du côté récepteur, ce qui peut réduire l'usure. S'il s'agit d'un segment d'huile intégré, les ouvertures des trois segments de piston doivent être décalées de 120 ° les unes par rapport aux autres; si l'anneau d'huile est composé de deux racleurs d'huile, les deux anneaux d'air sont décalés de 180 º, et les deux anneaux d'huile de l'anneau d'huile combiné. anneau d'huile sont décalés de 90 º.

Montage du piston dans le cylindre

Opération d'assemblage: En prenant un moteur à 4 cylindres comme exemple, l'ordre d'assemblage de la tige de piston dans le cylindre est 1 cylindre, 4 cylindres, 2 cylindres et 3 cylindres. Faites tourner le vilebrequin de sorte que les tourillons de bielle des cylindres 1 et 4 soient au point le plus bas. Placez un outil spécial sur le cercle extérieur du segment de piston pour comprimer le segment de piston afin qu'il affleure le cercle extérieur du piston. 

Points de montage: Lorsque la bielle du piston est installée dans le cylindre, l'orientation correcte doit être réglée en fonction des marques sur le piston et la bielle. Pendant le processus de poussée dans le piston, la grande extrémité de la bielle doit toujours faire face au tourillon de bielle sur le vilebrequin pour éviter un désalignement ou des dommages aux boulons de bielle.