Facile à éviter l'usure des cylindres du moteur

Usure des cylindres - l'une des causes les plus importantes de pannes majeures du moteur

Des rayures longitudinales importantes et des rayures sur la paroi intérieure du cylindre endommageront gravement les performances du moteur.Il existe de nombreuses raisons pour l'usure du cylindre:

1. Mauvais rodage: Pour les moteurs récemment utilisés ou révisés, il y a de nombreuses dépressions et saillies microscopiques dans le cylindre, et il est difficile de former un film d'huile lubrifiante. Mettre immédiatement en fonctionnement sous forte charge sans rodage, ce qui peut provoquer des accidents de cylindre.

2. Dépôts de carbone lourds: Les dépôts de carbone sont un abrasif dur. Des dépôts de carbone excessifs peuvent faire coller les segments de piston dans les segments et provoquer des marques de rainures longitudinales sur la paroi du cylindre.

3. Grand accélérateur avant le réchauffement du moteur, charge élevée: le moteur n'est pas entièrement lubrifié sans avoir réchauffé le moteur. Si un grand accélérateur est utilisé pour une charge élevée, l'usure précoce de l'alésage du cylindre augmentera.

Principales mesures pour réduire l'usure des cylindres:

1. En hiver, la température est basse. Une fois le moteur démarré, il doit d'abord être réchauffé pour que l'huile de lubrification atteigne les points de lubrification. Ce n'est qu'après que les composants ont été entièrement lubrifiés, commencez à démarrer. Attention à ne pas augmenter la vitesse et à commencer par le froid. Immédiatement après le démarrage, l'augmentation de la vitesse de l'accélérateur augmentera la friction sèche entre le cylindre et le piston, augmentant la quantité d'usure sur le cylindre. Ne pas tourner au ralenti trop longtemps, trop longtemps entraînera des dépôts de carbone dans le cylindre et augmentera l'usure de la paroi intérieure de l'alésage du cylindre.

2. Une autre raison principale des voitures chaudes est qu'après que la voiture a été garée pendant une longue période de repos, 90% de l'huile dans le moteur retourne dans le carter d'huile inférieur du moteur et il ne reste qu'une petite partie de l'huile dans le conduit d'huile. Par conséquent, après l'allumage, la moitié supérieure du moteur est dans un état de manque de lubrification. Après que le moteur ait fonctionné pendant 30 secondes, l'huile sera envoyée aux parties du moteur qui nécessitent une lubrification en raison du fonctionnement de la pompe à huile.

3. Pendant le fonctionnement, le liquide de refroidissement du moteur doit être maintenu dans la plage de température normale de 80 à 96 ° C. Des températures trop basses ou trop élevées peuvent endommager le cylindre.

4. Renforcez l'entretien, nettoyez le filtre à air à temps et interdisez le retrait du filtre à air. Ceci est principalement destiné à empêcher les particules de poussière de pénétrer dans le cylindre avec l'air, provoquant une usure sur la paroi intérieure de l'alésage du cylindre

Le moteur est le cœur d'une voiture. Protéger votre cœur peut vous assurer que votre voiture peut offrir de meilleurs services. Faites attention aux problèmes ci-dessus et utilisez des méthodes scientifiques et efficaces pour réduire l'usure du moteur et prolonger sa durée de vie.